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　7月7〜9日にイタリアで行われたWEC世界耐久選手権第5戦モンツァ6時間レース。中継映像にはあまり映らなかったが、このレースでジョアオ・パオロ・デ・オリベイラがフロイド・ヴァンウォール・レーシングチームの4号車ヴァンウォール・バンダーベル680でハイパーカークラスにデビューを果たした。 　1981年生まれ・ブラジル籍のオリベイラは2004年に来日、全日本F3選手権に参戦すると、翌年に王座を獲得。06年にはフォーミュラ・ニッポン（当時）にステップアップし、同時にスーパーGT・GT500クラスにも参戦を開始した。2010年にはフォーミュラ・ニッポン王者となり、2020年と2022年には再び参戦したGT300クラスでもタイトルを手にしている。 　そんな“日本育ち”のオリベイラのWEC最高峰クラスデビューは、どんなレースだったのか。そして、この先に目指すものとは？　GT300クラスのランキングトップで迎えた第4戦富士スピードウェイの走行前日に話を聞いた。 ■「日本でのキャリアについては、とてもハッピー」...

　元ホンダの山本雅史氏が、2023年F1第13戦ベルギーGPの現場を訪れた。スパでは久しぶりに角田裕毅（アルファタウリ）に会ったとのことで、「いい顔をしていた」という。またFIA F2でタイトルを争う岩佐歩夢（ダムス）に関しても、成長を感じたと明かした。 ──────────────────────────────── ──3年目の角田裕毅（アルファタウリ）選手のパフォーマンスについては？ 山本雅史氏（以下、山本氏）：ニック（・デ・フリース）がシーズン途中で解雇されたということで、まずは第一関門を突破したと思います。 ──この結果は想像していましたか。 山本氏：正直、予想はしていませんでした。もう少し、ニックがやると思っていました。ただ、いま振り返ると、角田が「F1は、F2から3カテゴリーぐらい違うほど特別な存在」だと言っていたとおりなんだと思います。 ──角田選手の印象は？...

　レッドブルは依然として次のマックス・フェルスタッペンを発掘しようとしているが、現在ジュニアプログラムに所属しているドライバーの人数については来年から減らす予定だ。 　レッドブルは長年にわたり、常任のアドバイザーであるヘルムート・マルコの監督の下で、モータースポーツのジュニアランクにいる多くの若い才能を育ててきており、その多くがF1に昇格してきた。今シーズン、レッドブル・ジュニアチームのラインアップには12人の若手有望株が所属しており、カートからFIA F2にいたるさまざまなカテゴリーで技術を磨いている。 　優秀なドライバーに集中する必要性を認識しているレッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、レッドブルはジュニアプログラムのドライバー人数を慎重に削減するプロセスを開始すると強調してきた。この戦略的な動きは、最も優れた才能を持つドライバーだけに、継続してチームのサポートと将来の成功へのチャンスを与えることを目的としている。...

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